Медвежий угол

...Поезд плавно остановился у перрона вокзала. Яркий солнечный день. Но здесь, под крышей перрона, прохладно. Ажурная резьба чугунных колонн чёткой тенью ложится под ноги на серый асфальт. Мы на пятой платформе. Спускаемся по лестнице вниз, ощущаем свежесть подземной прохлады. Вспоминается метро, по станциям которого мы только вчера ходили в Москве.

Подъём по лестнице, и мы в большом светлом зале вокзала. Выходим на площадь. Чёрным лаком блестят авто, сверкает на солнце каскад фонтана. Прежде чем сесть в вагон трамвая, огляды­ваемся на вокзал. Светло-жёлтое здание, обрамленное белым узором отделки, с огромным стеклянным витражом, вонзило свой золоченый шпиль в прозрачную синеву неба. Стилем русского ренессанса оно волнующе напоминает классические образы архитектуры Ленинграда.

В трамвае окна открыты. Ветер уносит жару начинающегося дня. Молодая зелень вновь посаженных на дамбе деревьев уже даёт тень. Сама дамба другая — она стала вдвое шире. Трамвай делает крутой поворот и начинает плавно подниматься на гору по Некрасовской улице. В белой пене цветущих садов уютно стоят опрятные дома. Трамвай огибает большое красивое здание филар­монии. Перед нами улица Фокина с новыми трёхэтажными домами. Её трудно узнать. Впереди блестит только что политый асфальт мостовой. Тянется лента яркой зелени деревьев. В даль стройно убегают два ряда фонарей. Их молочные шары матово поблёски­вают на солнце.

Мелькают высокие колонны, и трамвай взлетает на мост. Вни­зу на тридцатиметровой глубине лежит зелёный ковёр обновленного, так хорошо знакомого, Судка.